在多位受访者看来，司机境外来华人士支付问题涉及商务、司机金融、文旅、交通、外事、公安等多个领域，提升外国人在中国的综合体验和生活便利程度，是核心问题所在。

所以说，亲友汽车总量政策的提质增效，关键还是要把钱用在刀刃上，用在可以带来新质生产力的地方。要主动对接融资协调机制，男及闪按照市场化、法治化原则加快授信审批，提高项目落地效率，满足合理融资需求。

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其次是银行卡兼容性问题，发声外国银行卡在中国境内的ATM机和POS机上的受理程度，以及与本地支付系统的兼容性存在局限。和中国相比，根本移动支付在许多国家并未普及，部分外国人不了解移动支付账户。

不过，司机对外籍游客等短期停留中国的外国人而言，支付却成了消费的最后一公里。

一位在上海生活了四个月的美国女生说到，亲友汽车自己在中国感受到最大的文化冲击是手机支付，亲友汽车在美国使用手机频率并没有这么高，在中国和朋友聊天、叫车都是用手机，不过也有手机没电的担忧，就像与外界失去了联系。多措并举打通支付服务最后一公里2015年起，男及闪中国移动支付迅速发展，目前我国移动支付普及率达到86%，居全球第一。

王蓬博表示，孩骑从现有市场格局来看，境外来华人士支付的堵点正在逐渐被疏通。日前，行遭中国与新加坡、泰国等国家相继签署互免签证协定，境外来华人士数量增加，支付问题日益凸显。

每年有一半时间在中国，碾压现在使用扫码支付已经轻车熟路，平时用支付宝国际版，日常吃喝消费很方便，遇到大额支出会选择刷卡。此外，发声还涉及到不同国家间金融监管要求、数据安全规定及技术标准差异等。